Тикшерү коралы бөтен тикшерү коралын тотып тору ролен уйный һәм тикшерү коралының нигезе булып тора. Ныклы һәм тотрыклы булу аның төп таләбе. Ул шулай ук ​​күчмә тикшерү коралын йөртү ролен дә уйный. Зур тикшерү кораллары, гадәттә, бербөтен каркас һәм нигез буларак куела, шуңа күрә дүрт почмакның һәрберсенә күчмә ролик урнаштырырга кирәк, шуңа күрә тулы "нигез" аскы пластинаны, каркасны һәм роликны үз эченә ала, алар арасында аскы пластина алыштыргысыз. Кечерәк тикшерү кораллары да файдалы, аларда ронинг рамкасына эретеп ябыштырылган корыч торбалар җиңел һәм уңайлы. ӨСТӘМӘ ТАЛӘПЛӘР - Нигез пластинасына барлык төр болтлы тоташтырулар өчен җитәрлек ныклыктагы пружиналы шайбалар каралырга тиеш.

Әгәр җайланма рамкасы, әгәр ул җыю өлешләрен тикшерү өчен генә кулланылса, бүленгән колонна рәвешендә була ала. Аскы пластина белән тоташу винт скелетын куллана, һәм нигез, гадәттә, югары эшкәртү төгәллеге белән алюминий эретмәсеннән ясала. Шанхай Volkswagen гадәттә эчке: GBZL101 тәкъдим итә. Материал җылылык эшкәртү процессын үтәргә тиеш, мәсәлән, стрессны бетерү: кечкенә калибр алюминий эретмәсеннән ясалган нигез пластинасын куллана.

Аны шулай ук ​​детектор өлешләренә (мәсәлән, функциональ өслек) һәм детекторланмаган өлешләргә (мәсәлән, функциональ булмаган өслек) бүлергә мөмкин. Автомобиль эчке һәм тышкы бизәк өлешләре, бигрәк тә пластик өлешләр, катлаулы киңлек өслегенә һәм күбрәк җирле үзенчәлекләргә, начар катылыкка һәм башка үзенчәлекләргә ия, шуңа күрә урнаштыру, терәк һәм кысу авыр, шуңа күрә коралның форма өлешен проектлау бик мөһим. Корал корпусы өлеше проектланганнан соң, аскы җыелманың урнашуы һәм зурлыгы корал корпусына карап билгеләнә, һәм форма картасы сынау өчен ачкыч бүлегенә урнаштырыла.

Зур сынаучы корпус материалы өчен эшкәртелә торган резина материалын (инженерлык пластикасын) кулланырга тиеш, ә кечкенә сынаучы алюминий эретмәсен кулланырга мөмкин.
Арматура дизайнының төп пунктлары.

Тикшерү коралын проектлаганчы, продукт рәсемнәрен җентекләп өйрәнергә, детальләрнең зурлыгын һәм туры килү таләпләрен "тулысынча аңларга", мөмкин булса, үрнәкләрне һәм үрнәк машиналарын, тикшерелгән детальләрнең эчке структурасын һәм аларның тышкы координация мөнәсәбәтләрен игътибар белән тикшерергә кирәк -- беренчедән, йөрәкне ачык аңларга. Заманча үлчәү коралының структурасын үлчәү терәге буларак куллану проектын эшләгәндә тулысынча исәпкә алырга кирәк (үлчәү терәге - координата үлчәү машинасы белән детальләрне үлчәгәндә ярдәмче терәк төре), үлчәү коралын һәм үлчәү терәген бербөтенгә берләштерергә кирәк, бу җитештерү чыгымнарын нәтиҗәле рәвештә киметергә мөмкинлек бирә.

Принцип буенча, коралга урнаштырылган ачыкланган детальнең урыны аның корпус координата системасындагы урынына туры килергә тиеш, ә үлчәм белешмәсе корпус координата системасында урнаштырылырга тиеш. Нигездәге белешмә яссылыгы һәм белешмә тишеге корпус координата системасына туры килә торган белешмә координата системасын урнаштыру өчен җиңел кулланылырга тиешлеген тәэмин итегез, ягъни белешмә яссылыгы/тишек белән билгеләнгән координаталар корпус координата системасындагы кыйммәтләр булып тора. Коралның корпусы һәм аскы пластинасы X, Y һәм Z юнәлешләрендә һәр 100 мм саен билгеләнергә тиеш.

Яхшы кораллар дизайнеры кыскача аңлап, кыскача аңлата белергә тиеш. Аналогия ясау өчен, үлчәү кронштейнымы яки тар үлчәү коралымы, билгеле бер дәрәҗәдә аларның структура дизайны кытай каллиграфиясенә охшаш. Кытай каллиграфиясе ак тукымага, тиешле калынлыкка, яхшы таралганлыкка, симметриялелеккә, сул һәм уң баланска, гомуми координациягә, гомуми матурлыкка игътибар итә. Җитештерүдә автомобиль детальләрен эшләгәндә дә шулай булырга тиеш, автомобиль җыюның куркынычсызлыгын һәм эшкәртү тизлеген тәэмин итә, автомобиль детальләренең сыйфатын яхшырта.