Автомобиль сәнәгатенең тиз үсеше белән кешеләр автомобиль панельләренең гамәлилеге, ышанычлылыгы һәм эстетикасына карата югарырак таләпләр куялар. I формасындагы рәсем ясау - кузов панельләрен формалаштыру процессында иң мөһим процесс. Аның дизайнының акыллы булуы автомобиль панельләренең тышкы кыяфәтенә һәм яңа модельләрнең үсеш циклына турыдан-туры тәэсир итәчәк. Шуңа күрә,TTMавтомобиль панельләрен ясау процессын анализлый, бу кыскарту өчен файдалыкалыппроектлау вакытын киметү, панельләрнең тышкы сыйфатын яхшырту һәм шулай итеп предприятиеләрнең көндәшлеккә сәләтлелеген арттыру. Бу мәкаләдә, нигездә, ян стенаның тышкы панелен ясау процессы тәкъдим ителә.

1.1 Ян панельләр өчен еш кулланыла торган материаллар

Ян стенаның тышкы панелен формалаштыру процессы, гадәттә, 4-5 этаптан тора (бушлауны исәпкә алмаганда). Токмач продуктының сыйфатын тәэмин итү һәм төзәтү кыенлыгын киметү өчен, хәзерге вакытта ян стеналарның күбесе биш этапта тәмамлана. Ян стенаның катлаулы формасы һәм тирән тарту тирәнлеге аркасында, еш кулланыла торган бит материаллары - яхшырак механик үзлекләргә ия DC56D+Z яки DCO7E+Z+ алдан фосфатлаштыру, ә материалның калынлыгы, гадәттә, 0,65 мм, 0,7 мм һәм 0,8 мм. Тутыкмауны булдырмауны һәм детальләрнең катылыгын һәм формалашучанлыгын исәпкә алып, өстенлекле материал - DCDC56D+Z/0,7t. Шул ук вакытта, ян ишек ачылуының чик ярылуы начар материал сызыгының R почмагы белән зур бәйләнештә. Ишек ачылуындагы начар материалның R почмагы кечерәк булган саен, чик ярылу җиңелрәк була.

1.2 Ян стенаның тышкы панелен штамплау юнәлеше

Ян стенаның тышкы панеленең рәсем ясау процессын комплекслы рәвештә исәпкә алганда, гадәттә, ян стенаның тышкы панеленең штамплау юнәлеше транспорт чарасы кузовының Y юнәлеше белән 8-15° почмакта була.

1.3 Ян стенаның тышкы панельләрен эшкәртү процессында игътибарга лаек өстәмә пунктлар

1.3.1 В-багананың өске өлешенең өстәмә формасын урнаштыру өчен игътибар нокталары

В-багананың өске почмагында калган итне тарту өчен ике урнаштыру ысулы бар. Беренчесе - перфораторның аерылу сызыгын перфоратор почмагында продукт формасына якынрак, ягъни R тибына сызу. Калган итнең бу формасы өске почмакның урнашуын киметергә мөмкин. Материалның калынлыгын һәм нечкәләнү тизлеген ярылуны булдырмас өчен көйләргә мөмкин. Икенчесе - перфораторның аерылу сызыгын сызыклы формага, ягъни туры сызыкка кую. Калган итнең бу формасы өске почмакның формалашуын яхшырта һәм В-багананың өске өлешенең деформацияләнүен туктата ала.

1.3.2 Ишек ачылу урынына процессның өстәмә формасын урнаштыруда игътибар итәргә кирәк булган нокталар

Ишек ачылу урынындагы аерылу сызыгы мөмкин кадәр сызыклы рәвештә үзгәрергә тиеш, һәм күчеш кискен яки борылышлы булмаска тиеш.

1.4 Тышкы панельләрнең ян ягына тартма муенсалар урнаштыру

Ян стенаның катлаулы формасы аркасында, һәр өлештәге материаллар агымын нәтиҗәле контрольдә тоту өчен, гадәттә, икеләтә кабыргалар кулланыла. Тарту мончагы продукт өслегенә шуышып кермәсен һәм продуктның тышкы кыяфәтенә тәэсир итмәсен өчен, тарту мончагы белән продукт арасындагы араны бусагага якынайтырга, аннары тарту мончагы урнашуын Autoform программасы ярдәмендә CAE симуляция анализы ярдәмендә көйләргә кирәк. Ишек ачылуындагы тарту мончагы мөмкин кадәр шома, ә R почмагы мөмкин кадәр зуррак булырга тиеш.